Бензин чи газ? — про переваги та недоліки газобалонного обладнання

Складна та нестабільна економічна ситуація в Україні, а також неодноразове підвищення цін на бензин змушують деяких водіїв говорити про перехід автомобіля з бензину на газ.

ГБО (газобалонне обладнання) має свої плюси і мінуси. При експлуатації з великими денними пробігами (100–300 км) вартість окупається протягом лічених місяців і далі починається вже чиста економія. До того ж і конструктори не дрімають.

Створені ними нові моделі паливної апаратури для роботи на газі не тільки забезпечують високу економічність і мінімальну втрату потужності, але ще й коштують помітно дешевше своїх попередників — навіть трирічної давності.

Трохи статистики. У 2006–2007 роках, за даними операторів ринку ГБО, в Україні експлуатувалося 15% «газових» авто. Зараз мова йде вже про 30%. І кількість охочих перейти на газ зростає. Причина проста — ГБО має незаперечні переваги: газ дешевший за бензин А-95 майже в два рази. Газ має октанове число 105, що означає більш плавне згоряння палива, а значить — немає детонації. Газ практично не дає нагару, а також не залишає лаку на поршнях і клапанах (наслідок роботи на неякісному бензині), який віддирається виключно зубилом. Газ не містить сірки, яка руйнує масло. Газ не змиває масляну плівку зі стінок поршнів. Який результат? Підвищення ресурсу двигуна в 1,5–2 рази.

Недоліки, на жаль, теж присутні. Конструктивне ускладнення паливної системи, що ускладнює ремонт і експлуатацію. Громіздкі балони. На легкових авто вони забирають «життєвий простір» у багажнику, а на вантажівках, де вони встановлені під днищем, «відкушують» від вантажопідйомності майже 150–1500 кг для метану і на 50–200 кг для пропан-бутану. Падіння потужності на 10–20% для першого, другого і третього покоління ГБО і на 3–8% — для четвертого. Недостатньо розвинена мережа газонаповнювальних станцій у деяких регіонах.

Кожний водій сам вирішує — встановлювати йому ГБО чи ні, однак, водії, які приймуть рішення перейти на газ, мають робити це переобладнання на відповідних СТО, а не в приватних гаражах, де порушуються усі норми технічної безпеки, причому бувають випадки, коли людей обманюють і встановлюють на їхні автомобілі газові балони, які вже використали свій ресурс за кордоном і реалізуються нашими «кустарниками» за копійки. Всім зрозуміло, до яких ризиків такі «майстри» підштовхують водіїв.

Андрій Рогалевич, м.Косів.
«Гуцульський край», №32, 11.08.2017 року

Share